Que fait un capteur de vilebrequin : comment ça marche

Cet article répond à la question : à quoi sert un capteur de vilebrequin ? Le capteur de vilebrequin est un dispositif utilisé dans les moteurs à combustion interne pour localiser la position de la manivelle et sa vitesse.

Nous discuterons d'abord du fonctionnement d'un moteur à combustion interne, puis nous poursuivrons notre discussion plus loin avec le capteur de vilebrequin et le fonctionnement du capteur de vilebrequin. Dans les sections suivantes, nous lirons également sur les différents types de moteurs à combustion interne.

Qu'est-ce qu'un moteur thermique ?

Un moteur à combustion interne ou moteur à combustion interne est un moteur thermique à l'intérieur duquel la combustion a lieu à l'aide d'un comburant et d'un carburant de travail.

Le moteur thermique convertit cette énergie thermique produite par la combustion du mélange carburant-air en énergie mécanique. Les pièces principales du moteur IC comprennent le piston, le cylindre, la manivelle, les bougies d'allumage (dans le moteur SI), le vilebrequin. Nous discuterons plus de moteurs à combustion interne dans la section suivante. 

Fonctionnement du moteur à combustion interne

Le moteur à combustion interne est un assemblage de divers composants mécaniques qui fonctionnent en harmonie pour produire la puissance souhaitée.

Pendant la course d'admission, le carburant est injecté dans le système. Le piston est relié à la bielle qui relie le piston et la manivelle. Lorsque le mélange air-carburant s'enflamme, le piston se déplace au point mort bas puis revient au sommet des morts. En raison du mouvement alternatif du piston, la manivelle tourne et aide à son tour les roues à tourner.

Comment fonctionne un capteur de vilebrequin ?

Un capteur de vilebrequin peut être fixé à un bloc moteur tourné vers le rotor de distribution ou la couronne dentée fixée sur le vilebrequin. Le vilebrequin a des dents dont les positions sont utilisées pour déterminer la position réelle du vilebrequin.

Le capteur comptera le nombre de dents qui sont passées sur la couronne dentée. Cette information est transmise à l'unité de commande du moteur ou au système de gestion du moteur qui calcule ensuite la position précise du vilebrequin et décide quand allumer et éteindre les différentes bougies d'allumage.

Générique de l'illustration: Tamasflex, Capteur de vilebrequin, CC BY-SA 3.0

Utilisation du capteur de vilebrequin

La utilisations du vilebrequin Les capteurs ne sont pas nombreux mais chaque utilisation est très importante. Les utilisations d'un capteur de vilebrequin sont indiquées dans la section ci-dessous.

• Comptez le nombre de dents passées et transmettez l'information au système de gestion du moteur.
• Localisez la position du vilebrequin.
• L'information sur la position du vilebrequin est ensuite utilisée pour décider de l'allumage et de l'extinction des différentes bougies d'allumage.

Causes de défaillance du capteur de vilebrequin

Il existe de nombreuses causes de défaillance d'un capteur de vilebrequin. Les causes comprennent les suivantes-

1. les dommages liés aux agressions du quotidien– En raison d'une secousse soudaine ou d'une pression excessive sur le capteur, le capteur peut être endommagé. Parfois, la chaleur pénètre à l'intérieur du capteur et fait fondre quelques composants. De tels dommages entraînent une défaillance du vilebrequin.
2. Débris - Les débris d'autres composants cassés peuvent entraver le processus de collecte des lectures et entraîner une défaillance du capteur de vilebrequin.
3. Circuit défectueux- Lorsque les connexions du circuit ne sont pas correctes, les lectures du capteur ne pourront pas atteindre le système de gestion du moteur. Le capteur ne sera pas en mesure de trouver la position de correction de l'entraînement du vilebrequin et, par conséquent, l'ordre d'allumage des bougies d'allumage sera irrégulier, ce qui entraînera une plus grande consommation de carburant.

Comment sont fabriqués les vilebrequins ?

Les vilebrequins sont généralement en acier. Les processus de fabrication peuvent varier, mais ils sont généralement fabriqués à l'aide de matriçage. Si le matériau est en fonte, ils sont fabriqués par moulage.4

Dans le processus de coulée, un moule est préparé à l'aide d'un modèle. Ensuite, de la fonte fondue est ajoutée au moule et laissée pour solidification. En raison de la solidification, la taille réelle de la coulée diminue. Pour compenser le retrait dû à la solidification, des contremarches sont fournies. Les colonnes montantes auront du métal fondu supplémentaire qui sera servi au moule en compensation du retrait de solidification qui se produit à l'intérieur de la coulée. 

Capteur de position d'arbre à cames

Deux capteurs - Le capteur de position d'arbre à cames et les capteurs de position de vilebrequin fonctionnent ensemble pour déterminer l'emplacement exact du vilebrequin. Les lectures de ces deux capteurs aident le système de gestion du moteur à trouver l'heure exacte pour savoir quand le premier cylindre est au point mort haut.

Le principe de fonctionnement d'un capteur d'arbre à cames est le principe de Hall. Un engrenage rng est situé sur le vilebrequin qui a de nombreuses dents sur sa circonférence. Le capteur compte le nombre de dents qui passent pendant que la couronne tourne. Le nombre de dents qui sont passées est compté (en raison de la rotation de la couronne dentée) et en raison de cette rotation, il y a un changement de tension de Hall IC dans la tête du capteur. Le changement de tension est converti en une lecture lisible qui est la position du vilebrequin, cette traduction est effectuée par le système de gestion du moteur. 

Code capteur P0340

Le capteur d'arbre à cames nous aide simplement à déterminer l'emplacement du vilebrequin.

Sans l'aide de ce capteur, le moteur ne saura pas quand enflammer le carburant, cela entraînera une augmentation de la consommation de carburant et parfois cela peut endommager le moteur.

Symptômes du code du capteur P0340

Il existe différentes méthodes par lesquelles nous pouvons identifier le code P0340.

Les principaux symptômes du code P0340 sont-

• Vérifiez le voyant du moteur sur le tableau de bord
• Mauvaise accélération
• Calage du moteur
• Secousses de voiture
• Problèmes de changement de vitesse
• Faible consommation de carburant
• Problèmes d'allumage

Si vous observez fréquemment l'un des symptômes ci-dessus dans votre véhicule, il est recommandé de donner au véhicule un entretien ciblant spécifiquement la partie capteur.

Le code du capteur P0340 provoque

Les causes du réglage de P0340 sont données dans la section ci-dessous.

La liste suivante montre la cause de P0340-

• Capteur défectueux
• Couronne défectueuse sur l'arbre à cames
• Défaut dans le capteur de vilebrequin
• Si le câblage à l'intérieur du circuit du capteur de vilebrequin est endommagé ou corrodé.

Quelle est la gravité du P0340 ?

Une alarme alerte l'utilisateur pour tout type de situation d'urgence survenant dans le système. Il existe différents types d'alarmes en fonction de l'intensité du problème qui se produit. Si l'alarme est ignorée, cela peut entraîner de graves dommages aux pièces du moteur.

Au départ, le moteur commencera à fonctionner de manière erratique. L'efficacité du moteur sera compromise et même le kilométrage aussi. Si cela continue pendant une période plus longue et qu'il n'est pas traité correctement, le moteur peut être gravement endommagé en raison d'un mauvais calage de l'allumage.

Capteur d'arbre à cames code P0016

Un autre code relatif au capteur d'arbre à cames est le code P0016.

Il s'agit d'un code OBD-II générique qui indiquera que le capteur de position d'arbre à cames autour de la banque 1 n'est pas corrélé au signal du capteur de position de vilebrequin.

Symptômes du code P0016

Il existe différentes méthodes par lesquelles nous pouvons identifier le code P0016.

Certains des symptômes du code P0016 sont-

• Vérifiez que le voyant du moteur s'allume.
• Le moteur démarre de manière erratique/anormale.
• Le kilométrage du véhicule diminue en raison de plus de consommation de carburant.
• Réduction de la puissance

Causes du code P0016

 Il existe plusieurs façons par lesquelles ce code peut apparaître.

Les principales causes de P0016 sont-

• La soupape de commande d'huile a une restriction dans le filtre de la soupape de commande d'huile
• Le calage de l'arbre à cames n'est pas en position.
• Le phaseur d'arbre à cames n'est pas en position à cause d'un défaut du phaseur.

Quelle est la gravité de P0016

Comme indiqué pour les problèmes relatifs au code P0034, le code P0016 présente des problèmes similaires.

Dans les deux cas, le moteur commence à caler ou à tourner de manière erratique. Ceci est suivi par la réduction de la consommation de carburant. Et à la fin, cela entraîne de graves dommages au moteur. Ces dommages dépendent de la pièce défaillante.

Que faire après remplacement du capteur d'arbre à cames ?

Le capteur d'arbre à cames doit être installé dans le bon sens. Après s'être orienté dans la bonne direction, il faut réinitialiser le capteur avant d'utiliser le véhicule.

• La procédure de réinitialisation est très simple. La toute première chose à faire est de se concentrer sur la fonction d'interrupteur ON et OFF, ces interrupteurs sont connectés à des aimants qui doivent d'abord être ajustés.
• Ensuite, nous devons vérifier le voyant du moteur, le capteur de manivelle, le bloc moteur et voir s'il y a des dommages. Après avoir fait tout cela, les codes de panne doivent également être vérifiés par un lecteur de code et voir s'il y a un problème ou non.
• Après avoir terminé l'étape ci-dessus, nous éteignons toutes les pièces connectées à la batterie et commençons à conduire le véhicule à 70 km/h-80 km/h pendant cinq minutes, puis le ralentissons à 50-60 km/h. De cette façon, la chaîne de distribution est modifiée ou le capteur est réinitialisé.
• Si l'on rencontre toujours des problèmes lors de la réinitialisation, il doit absolument consulter un mécanicien pour effectuer cette procédure.